El sello es de tipo mecánico de cartucho lubricado con aceite. Las caras del sello estacionario y giratorio están fabricadas en aleación de carburo de titanio y tungsteno. Cada superficie de apareamiento se traslapa dentro de la planitud de tres bandas de luz (35 millonésimas de pulgada), medida por un plano óptico bajo luz monocromática. El asiento del sello estacionario es doblemente flotante en virtud de un diseño de doble o-ring; un O-ring externo asegura el asiento estacionario a la placa de sello, y O-ring interno mantiene las caras en alineación durante períodos de choque mecánico o hidráulico (cargas que causan deflexión del eje, vibración y movimiento axial / radial). Los elastómeros son de Viton; la jaula y el resorte son de acero inoxidable. El sello se lubrica con aceite de un depósito exclusivo. El mismo aceite no lubrica el sello del eje y los cojinetes del eje.